从海铁公联运看中国优势重庆
4月18日,装载着生果、肉类等进口冷藏冷冻类产品的“大连-哈尔滨”冷藏集装箱班列正式开行。该班列不仅是辽宁港口集团注册的第一条冷藏集装箱班列,也是全国首条定点、守时铁路冷藏集装箱货运班列。  国际经济衰退局势下,我国依然稳中有进。进出口贸易是一个国家经济开展的晴雨表,也是一个国家归纳实力的表现。当时,新冠肺炎疫情正在全球延伸,稳住外贸外资对我国久远和整体的经济开展至关重要。本年一季度,中欧班列共开行1941列,发送货品17.4万箱,同比别离增长了15%和18%。事实证明,咱们的外贸耐性十足,克服了疫情期间短期的、阶段性的影响,保证了外贸产业链、供应链疏通工作,饱尝住了新冠肺炎疫情对经济的检测。  铁水联运让货品通江达海,内陆深闺也是敞开前沿。现在,在重庆万州港红溪沟作业区,铁水联运让川渝区域的货品灵通江海,西南山区坐落内陆内地,曾受制于交通不便一向开展滞后,现如今货品向东可经铁水联运灵通江海,向南有陆海大通道联接华南滨海,向西北则有中欧班列通向亚欧大陆。中欧班列、沿江班列、陆海大通道、公铁联运,多种多样的运送方法不断面世,为我国开展疏通血脉,注入动力,让内陆城市一跃成为敞开前沿,大幅缩短了与国际接轨的间隔。  “三驾马车”齐发力,经济开展底气足。“疫情防控中,中方举动速度之快、规划之大,世所稀有,这是我国的准则优势,有关经历值得其他国家学习。”世卫安排总干事谭德塞的感言代表了国际威望的声响。当下,疫情防控取得了阶段性成效,现已进入经济复苏的时期,我国的准则优势再一次得到表现。海、铁、公三方联合运送的新模式面世,疏通了社会经济复苏的血脉,这正是海、铁、公三方在全国一盘棋的思路下,一起努力推进经济开展。这次海铁公联运的集装箱班列开行,证明了海运、铁路、公路不是只管竞赛的“冤家对头”,而是服务开展全局中亲密无间的协作伙伴,比如“三驾马车”,为疫情之下的经济复苏释放出强壮能量。  海铁公联运,为全球经济复苏供给了我国计划。以往,企业有货品运送需求,水运、铁路、公路、民航往往各自为阵、相互竞赛,各种运送方法都有自己的优缺点,企业与货主总是难以挑选,社会主义准则下姑且如此,资本主义准则下更是如此。现在,海运、铁路、公路一起探究出了互惠互利、资源共享的运送新模式,将各种运送方法的优势和功率得到充分发挥,使物流运送质量得到新的提高,让社会、企业、民众都享用到了便当和福利。和谐各方利益、寻求协作共赢,唯有多边协作,才干经济复苏,对国际而言,海铁公联运的最大启示就在于此。  一次新的测验,三方协作多式联运,探究出了交通运送无缝联接的新途径,咱们信任,在“集中力量办大事、协作共赢谋开展”的我国优势下,“我国号巨轮”将持续披荆斩棘、行稳致远。  文/袁成奇

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